နှစ်ခုစလုံးသည် axle 5 မော်တော်ယဉ်များဖြစ်သော်လည်း ယာဉ်နှင့် ကုန်စည်စုစုပေါင်း၏ ထုထည်မှာ ကွာဟချက်ရှိသည်။GB1589 ၏ စည်းမျဉ်းအသစ်အရ 5-axle ယာဉ်များအတွက် တိကျသေချာသော နောက်တွဲများကို 4X2 ထွန်စက်သုံး axle နောက်တွဲများ၊ 6X2 ထွန်စက် နှစ်axle နောက်တွဲများနှင့် 6X4 ထွန်စက် နှစ်axle နောက်တွဲများအဖြစ် ခွဲခြားထားသည်။4X2 ထွန်စက်သုံး axle နောက်တွဲများ၏ စုစုပေါင်းအလေးချိန်မှာ 42 တန်အထိ ကန့်သတ်ထားပြီး 6X4 နှင့် 6X2 ထွန်စက်နှစ်လုံး၏ အမြင့်ဆုံး စုစုပေါင်းအလေးချိန်မှာ 43 တန်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့နှစ်ခုကြား တစ်တန်ခြားနားပါသည်။
ထရပ်ကားဘီး bolts, wheel studs, u bolts, center bolts
6X4 နှင့် 6X2 လယ်ထွန်စက် နှစ်ဆတန်နောက်တွဲ၏ အမြင့်ဆုံးအလေးချိန်မှာ 43 တန်ဖြစ်သော်လည်း 4X2 ထွန်စက်သုံး axle နောက်တွဲသည် အလွတ်ဖြစ်နေသောအခါတွင် 4X2 ထွန်စက်သုံး axle နောက်တွဲယာဉ်၏ အလေးချိန်သည် ပို၍ပင် ပေါ့ပါးပြီး အမှန်တကယ် ခံနိုင်အား၊ 6X4 နှင့် 6X2 ထွန်စက် နှစ်ချောင်းတွဲ နောက်တွဲများထက် 1-2 တန်နီးပါး ပိုတင်နိုင်သည်။ဤသည်မှာ အမြန်နှင့် အမြန်ကုမ္ပဏီများစွာသည် ၎င်းတို့၏ယာဉ်များကို 4X2 လယ်ထွန်စက်များနှင့် axle trailers သုံးခုသို့ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အဆင့်မြှင့်တင်နေသည့် လက်ရှိမုဒ်အတွက် ကောင်းမွန်သော ရှင်းလင်းချက်ဖြစ်သည်။
ဒုတိယပြဿနာမှာ လောင်စာဆီ သက်သာခြင်း ဖြစ်သည်။6X4 ထွန်စက်နှင့် 4X2 ထွန်စက်များ၏ ပါဝါကွင်းဆက်ဒေတာသည် တူညီသော မြန်နှုန်းမြင့်အခြေအနေအောက်တွင် အခြေခံအားဖြင့် တူညီပါက၊ 4X2 ထွန်စက်သည် ခရီးဝေးနှင့် ရေရှည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအခြေအနေများတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော လောင်စာဆီချွေတာမည်မှာ သေချာပါသည်။6X4 မော်ဒယ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 4X2 မော်ဒယ်တွင် ဒရိုက်ဘီးများ၊ ဂီယာတံများနှင့် ဂြိုလ်ဂီယာ အစိတ်အပိုင်းများ အစုံမပါပါ။ယာဉ်ကို ရှေ့သို့ မောင်းနှင်ရန်အတွက် ပါဝါသည် ဂီယာတံများ အစုအဝေးသို့သာ အထွက်ရှိရန် လိုအပ်သည်။အစိတ်အပိုင်းအနည်းငယ်နှင့် single drive လက္ခဏာများသည် လောင်စာဆီစားသုံးမှုကို ပိုမိုအထောက်အကူပြုကြောင်း သိသာထင်ရှားပါသည်။
ထရပ်ကားဘီး bolts, u bolts, center bolts
6X2 နှင့် 4X2 မော်ဒယ်များကြားတွင်ဆိုလျှင် 4X2 မော်ဒယ်သည် ဆီစားသက်သာပါသည်။6X2 ပင်မယာဉ်တွင် မောင်းတံ သို့မဟုတ် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ မပါရှိသော်လည်း နောက်လိုက်ဘီးများသည် တာယာများ၏ မြေပြင်ဧရိယာကို မမြင်နိုင်လောက်အောင် တိုးလာကာ လှိမ့်ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။6X4 နှင့် 4X2 မော်ဒယ်များကြား ကွာခြားချက်ကဲ့သို့ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု ကွာဟချက်သည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ တည်ဆောက်ပုံသွင်ပြင်လက္ခဏာများ ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် 6X2 မော်ဒယ်သည် လောင်စာဆီစားသုံးမှု သတ်မှတ်ချက်တွင် 4X2 မော်ဒယ်ကဲ့သို့ မစွမ်းဆောင်နိုင်သေးပေ။
စာတိုက်အချိန်- မတ်လ ၂၈-၂၀၂၃