အင်္ဂလိပ်လို၊ MAGNUM ဆိုသည်မှာ အရွယ်အစားကြီးသော ပုလင်းဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ ထုထည်သည် စံပုလင်း ၂ လုံးနှင့် ညီမျှသည်၊ Renault ထရပ်ကားများသည် ဤအမည်ကို အသုံးပြုကာ ကြမ်းပြင် တက္ကစီ၏ အာကာသ အားသာချက်ကို မီးမောင်းထိုးပြရန် ဖြစ်သည်။ကြမ်းပြင်ကြောင့် Magnum ၏ အတွင်းပိုင်း ကြည်လင်သော အမြင့်သည် 1.9m ထက် ပိုမြင့်ပြီး စာရေးသူသည် တက္ကစီအတွင်း၌ ရပ်နေသောအခါတွင် စိတ်ဓာတ်ကျခြင်းမရှိပေ။နောက်ဘက် ဇလီဖားတုံး နေရာကို စိတ်ကြိုက် ဘားတစ်ခု ဖြစ်အောင် ပေါင်းစပ်နိုင်သည်။ထိုအချိန်က တရုတ်နိုင်ငံ၏ လွတ်လပ်သောအမှတ်တံဆိပ်သည် ကြမ်းပြင်အတက်အဆင်း လေးလံသော ထရပ်ကားမရှိသဖြင့် တက္ကစီအလယ်ရှိ အင်ဂျင်စူလာသည် တက္ကစီ၏နေရာကို ညှစ်ထားရုံသာမက ယာဉ်မောင်းကိုပါ အနေအထားပြောင်းရန် အလွန်အဆင်မပြေဖြစ်ခဲ့သည်။
ကျယ်ဝန်းသော အတွင်းခန်းအပြင်၊ ကြမ်းပြင် တက္ကစီ၏ အောက်ပိုင်းသည် ပိုကြီးသော အင်ဂျင်ကို ထားရှိနိုင်သည်။အများအားဖြင့် မော်ဒယ်တစ်ခု၏ သက်တမ်းသည် 15-20 နှစ်အထိ ရှည်လျားသော်လည်း အင်ဂျင်ပါဝါသည် 15-20 နှစ် အတွင်း အဆက်မပြတ် တိုးတက်လာစေရန် ကနဦး မြင်းကောင်ရေ 300 မှ မြင်းကောင်ရေ 500 အထိ ကြီးထွားနိုင်ပြီး 8 လီတာ အစမှ 9 လီတာ ရွှေ့ပြောင်းခြင်း၊ 11 လီတာ 13 လီတာအထိကြီးထွားလာခဲ့သည်။
တရုတ်လုပ်ငန်းသုံးကားများသည် မူလစိတ်သဘောထားများ ကင်းမဲ့ပြီး ခေတ်ရေစီးကြောင်းကို ဦးဆောင်ရန် မဝံ့ရဲကြသော်လည်း လိုက်နာရမည့် ဗျူဟာကို ဆက်လက်ကျင့်သုံးနေဆဲဖြစ်သည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ အတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ပိုင်း အလှဆင်ခြင်းတွင် ကွဲပြားမှုအချို့မှလွဲ၍ မော်ဒယ်များစွာသည် လေးလံသော ထရပ်ကားအသစ် ထုတ်ကုန်များစွာတွင် တူညီသော hard point အပြင်အဆင်နီးပါးရှိပြီး တက္ကစီ၏ အဓိကဖွဲ့စည်းပုံမှာ အခြေခံအားဖြင့် တူညီပြီး ၎င်းတို့၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ စံသတ်မှတ်ချက်များသည် အဓိကအားဖြင့် မော်ဒယ်သုံးမျိုးဖြစ်သည်။ Mercedes-Benz၊ MAN နှင့် Volvo။
ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်၊ တရုတ်လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်လုပ်ငန်းများသည် မူရင်းဒီဇိုင်းအချို့ လိုအပ်ပြီး၊ ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင် ID (identify) identification ရှိရန် လိုအပ်သည်၊ ဒီဇိုင်းပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် အသစ်နှင့် ကွဲပြားသော ဒီဇိုင်းပုံစံကိုပင် လိုအပ်ပါသည်။
စာတိုက်အချိန်- ဖေဖော်ဝါရီ-၀၉-၂၀၂၃